Met de amsterdamse combino tram!
Het was zo`n enorme verbetering met die lage instap,
zelfs met rolstoel, rollator of buggy kon men moeiteloos
instappen en gebruik maken van de tram.
Nooit meer stoeptegels op de onderste tree van
de achterste deur waardoor de tram niet weg kon rijden.

Recent nog wel even de discussie en regelgeving
over de buggy in de tram maar dat is
door de praktijk ingehaald.

Merkwaardiger was het feit dat er nooit is nagedacht
over de lengte van de toentertijd aangeschafte combino`s.
Meteen bleek dat de trams elkaar niet kunnen passeren
in de Leidsestraat, één tram zal moeten wachten
op het Koningsplein of Leidseplein om de
tegemoetkomende tram doorgang te verlenen.

De amsterdamse tramrails is absoluut niet uitgerust
voor de duitse trams...

!!! Tweede grote Combino-order van Amsterdam !!!
- Hoofdstad bestelt nog eens 60 lagevloertrams bij Siemens.
Het geluk van het GVB kon niet op!
(Behalve dan de salariseisen van de directie)

Personeel en passagiers klagen steen en been. (*klik*)

Toch zet het GVB door, met of zonder haarscheurtjes
in het hagelnieuwe materiaal.
De gewone afnemer of consument zou terug gaan
naar de fabrikant of leverancier wanneer het
aangeschafte product niet redelijkerwijs voldoet.

Gebeurt niet...
Wel is de strippenkaart duurder geworden, maar dat
is een landelijke beslissing en zo ver komt de tram niet.

Vandaag kwam er een bericht naar buiten over Siemens
die de degelijke duitse tramcombino
(combinatie van wat eigenlijk?)
fabriceert...

De fraudeschandalen bij het Duitse Siemens
heeft de directiekamer bereikt.

En zo stuntelt men verder.
De uitglijders daargelaten...